一、鋼筋的加工

鋼（gāng）筋在施工現場的加工棚內加工完成，加工前先針對各施工對象列出配料單，配料單中應按設（shè）計及規範要求留設足夠的鋼（gāng）筋（jīn）錨固和搭接長度並按規範要求（qiú）設置構造鋼筋。

直條鋼（gāng）筋要求平（píng）直，無局部彎曲，否則應進行調直；圓盤鋼（gāng）筋用卷揚機調直後再進行下一步加工（gōng）。鋼筋用切斷機切（qiē）斷，斷口不得有（yǒu）馬蹄形或起彎現象。下料鋼筋的長度力求準確，允許偏差±10mm。

鋼筋機械接頭可選擇直螺紋套筒連接，冷擠壓連接和U型卡連接等方式，應符合《帶肋鋼筋套用筒擠壓（yā）技術規程》（JGJ108-96）和《鋼筋機械連接（jiē）通用技術規程（chéng）》（JGJ 107-2003）的規定。

鋼筋焊接可采用搭接焊；焊（hàn）接前應根據施工條件進行試焊，合格後（hòu）方可進行正式（shì）試焊。焊工必須持考試合格證上（shàng）崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應範圍（wéi）應符合《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ 18-2003）的規定。

鋼（gāng）筋（jīn）加工和鋼筋連接詳見《公路橋涵施工技術規程（chéng）》（JTG/T F50-2011）相關具體規定。

底板應按施工規範設鐵凳，側壁設拉結筋。

加工好的鋼筋按配料單（dān）的編號分類掛牌（pái）堆放，配料單和料牌（pái）必（bì）須嚴格校核，做到準確無誤，以免造成返工和浪費。鋼筋（jīn）製作完（wán）成後，用腳手（shǒu）鋼管搭（dā）設臨時台架，保證離地（dì）存放並防止變形。

二、鋼筋綁紮（zhā）過程控製

本工程所有鋼筋（jīn）工程除設計圖紙中注明外（wài），均按《公路橋涵施工技術規（guī）程》（JTG/T F50-2011）中的要求進行。

鋼筋準備澆築到永久性（xìng）工程中，綁（bǎng）紮前，應清理（lǐ）幹淨（jìng），無任何損傷，且不帶有任何油脂，鐵皮和鐵鏽，未（wèi）經監理工程師批準，不得對澆（jiāo）築到工程中（zhōng）的（de）彎曲鋼筋進行調直或再（zài）次彎曲。

鋼筋的保護層厚度應符（fú）合設計圖紙的要求，不小於40mm，並用事（shì）先預製好的與結構相同（tóng）質量的水泥（ní）砂漿墊塊綁紮在鋼筋上，以保證保護層位置及混凝土結構尺寸準確（què）。保護層允許偏差應控製在±5mm範圍內。

鋼筋的錨固長度應符合設計圖紙和施工規範的要求，受力鋼筋HPB300級鋼筋按27d,HRB400普通鋼筋d≤25的按34d,d>25的（de）按38d考慮。當（dāng）受力鋼筋因條件限製不能滿（mǎn）足規（guī）定的錨固長度（dù）時，在經征得監理工程師同意後，采用專門的錨固措施，如在原鋼筋上焊鋼板或焊角鋼等。

三（sān）、鋼筋的連接

鋼筋優先采用（yòng）焊接和機械連接，局部連接可采用綁紮搭接，機械連（lián）接或焊接，機（jī）械連（lián）接接頭（tóu）和焊接接頭的類型及質量必須符合國家現行有關標準的規定。雙麵搭接（jiē）焊搭接長度5d,單麵焊搭接長度10d,受拉鋼筋綁紮接頭搭接長度40d。

鋼筋綁（bǎng）紮搭接接頭連接區段的長度為1.3倍搭（dā）接長度，位於同一連接區段的受拉鋼筋（jīn）打接接頭麵積百分率：對梁、板，不（bú）大於（yú）25%，對於柱類構件不大於50%。受壓鋼筋的搭接長度不小於受拉鋼筋搭接（jiē）長度（dù）的0.7倍（bèi）（且不小於200mm）。鋼筋（jīn）焊接接頭或機械連接接頭連接區段的長度為35d（d為縱向（xiàng）受力鋼（gāng）筋的較大值）且不小於500mm，位於同一連接區段內縱向受（shòu）拉鋼筋的（de）焊接接頭或機械連接接頭麵積百（bǎi）分率（lǜ）不（bú）應大於50%，縱向受壓鋼筋（jīn）的接頭麵積百分率可不（bú）受限製（zhì）。

四、鋼筋安裝

鋼筋安裝時，鋼筋的（de）品（pǐn）種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼筋安裝位置的偏差應符合相關規範的規（guī）定（dìng）。